13.00R22.5 Satoya SD-066 156/152L PR20 Ведуча вантажна шина

13 r22.5 Satoya SD-066 156/152L Ведуча вантажна шина — надійна тяга для магістралей і кар’єрних під’їздів, стабільність у дощ і спеку, ресурс корпусу під відновлення протектора

13 r22.5 Satoya SD-066 156/152L Ведуча вантажна шина створена для важких умов перевезень на провідній осі, де потрібні потужна тяга, рівномірне зношування та впевнене гальмування на вологому асфальті й щебеневих покриттях. Профіль і компаунд підібрані для стабільної роботи протягом тривалого пробігу, а конструкція каркасу витримує часті навантаження і дає можливість відновлення. Обирайте цю вантажну гуму, якщо шукаєте продуктивність без компромісів і прогнозовану керованість у будь-яку пору року.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya — сучасний виробник вантажних шин, що розвиває лінійки для далекобійних перевезень, регіонального сполучення та будівельної техніки. Бренд фокусується на стабільності якості, посиленому каркасі та оптимізованому опорі коченню, пропонуючи рішення з довгим моторесурсом і можливістю ретреду.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: двошаровий сталевий брекер із протикаменевими виступами в дренажних канавках, багатокроковий шумознижувальний малюнок, термостабільні полімери у компаунді з підвищеною часткою синтетичного каучуку, вдосконалена геометрія бортового кільця для надійної посадки на обід
• Призначення шин: важкі тягачі та самоскиди, сідельні тягачі з напівпричепами, будівельні вантажівки та регіональні перевезення, провідні осі магістральних і змішаних маршрутів
• Рейтинг бренду: впевнена середня ліга серед світових виробників вантажної гуми; вище за ноунейм-сегмент за стабільністю якості та ресурсом, поступається преміальним маркам у тиші ходу та найнижчому опору коченню

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 11 r22.5 — рульова та причіпна, для магістральних і регіональних перевезень
• 12 r22.5 — ведуча, для змішаних умов та будмайданчиків
• 295/80 r22.5 — універсальні осі, далекобійні рейси
• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча, європейські тягачі, змішані маршрути
• 315/70 r22.5 — рульова, для магістралей із різною якістю покриття
• 275/70 r22.5 — міські та приміські маршрути, автобуси і розвізні вантажівки
• 385/65 r22.5 — причіпна, високий ресурс на напівпричепах
• 425/65 r22.5 — передня вісь спеціалізованих самоскидів
• 245/70 r19.5 — регіональні фури й середньотонажні авто
• 265/70 r19.5 — розвізна комерційна техніка, міські маршрути
• 215/75 r17.5 — причіпні осі, міські та приміські перевезення
• 235/75 r17.5 — ведучі та причіпні осі середньотонажних авто

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 13 r22.5 Satoya SD-066

• Виробник шини: Satoya
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: провідна вісь сідельних тягачів, самоскидів, бортових вантажівок на магістральних і змішаних маршрутах
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
• Модель шини: SD-066
• Ширина шини: 330 мм (номінальна, клас 13)
• Висота профілю шини: 90%
• Зовнішній діаметр шини: 1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 156/152 — гранична маса 4000 кг (одинарно) / 3550 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: блочний, симетричний, ненаправлений; глибина робочого шару близько 20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 72 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з сажою та кремнеземом; сталевий корд у брекері та каркасі; текстильний корд у підшарі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі середніх показників для ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під великовантажні тягачі і здатна працювати стабільно на асфальті, бетоні, щебені та ґрунтовці завдяки посиленій структурі шиномонтажної зони і плечових зон.
• Ресурс і стійкість до стирання: тверді компаунди та глибокий протектор забезпечують пробіг у діапазоні 100 000 км і більше за правильних тисків і розвал-сходження.
• Надійне зчеплення зі шляхом завдяки багатокромочному блочному профілю та ламелізації, що покращує гальмування на мокрому.
• Жорсткий каркас із багаторазовим сталевим армуванням сприяє стабільній формі плями контакту під навантаженням.
• Профіль протектора під застосування: кермові версії мають прямі дренажі для курсової стійкості, ведучі — масивні шашки для тяги, причіпні — оптимізований профіль для рівномірного зносу.
• Корпус допускає ретрединг і відновлення протектора кілька разів за умови цілісності каркасу.
• Стійкість до перегріву завдяки компаунду з термостабілізаторами та оптимізованим каналам відведення тепла у плечах.
• Багатошаровий пакет брекера підвищує структурну жорсткість і опір деформаціям.
• Контрольний індикатор зносу допомагає вчасно планувати ротацію або відновлення.
• Компоненти компаунду: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд, текстильні нитки, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Посилені боковини тримають бокові навантаження на поворотах і при маневрах на складських майданчиках.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Satoya SD-066 має симетричну блочну архітектуру з масивними ґрунтозачепами у центральній зоні та жорсткими плечовими елементами. Крок блоків варіюється за рядністю для поглинання вібрацій, а поперечно-діагональні канавки під кутом до 45 градусів формують множинні зачіпні кромки. Відкриті плечові дренажі виводять воду та кашу від передньої кромки плями контакту, зменшуючи ризик аквапланування. У глибоких каналах розміщено протикаменеві виступи, які не дають щебеню фіксуватися і пошкоджувати брекер. Підвищена жорсткість блоків у плечах стабілізує курс при тязі, а мікроламелі в центральних шашках покращують зачеп на вологому покритті. Розподіл тиску в плямі контакту вирівняний: крайні блоки мають фаски, що знижують зрізне стирання, тому шина зберігає рівномірний знос до кінця ресурсу.

Взаємозамінні варіанти для техніки зі схожими посадочними параметрами: для діагональних виконань — 13-22.5; для радіальних — 13 r22.5. Для переходу між платформами враховуйте ширину обода та допуски виробника автомобіля.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі сталевого корду радіальної орієнтації з еластичним текстильним підшаром для демпфування мікроударів. Двошаровий сталевий брекер з перекриттям крайок підвищує жорсткість у поперечному напрямку, стабілізуючи блоки під моментом тяги. Бортові кільця виконані з високоміцного сталевого тросу з посиленим наповнювачем борта, що зменшує мікропровороти на диску під крутним моментом. Боковини мають підвищену товщину з застосуванням зносостійкого гумового шару, який протистоїть порізам і стиранню на бордюрах і щебені. Тепловідведення реалізоване за рахунок граничних пазів у плечах і термостабільного компаунду під протектором, що зменшує внутрішній нагрів у тривалому режимі тяги. Додаткові гумові бар’єри у зонах переходу від боковини до брекера знижують ризик розшарування при ударних навантаженнях.

Основні сфери застосування

• Провідні осі сідельних тягачів, бортових і самоскидних шасі на магістралях, регіональних напрямках і в змішаних умовах, де важлива тривала тяга, стійкість до стирання на твердих покриттях і витривалість на під’їздах до кар’єрів.
• Сумісність із технікою, що експлуатується в Україні: оптимальний вибір для далекобійних перевезень, будівельної логістики, доставки сипучих і інертних матеріалів, а також для поїздок з частими зупинками і маневрами на рампах.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM/FMХ
• Scania — серія R/серія G/XT
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGS/TGX
• DAF — XF/XG/CF
• Renault Trucks — T/K/C
• Iveco — S-Way/X-Way/Trakker
• KamAZ — 6520/65115/5490
• МАЗ — 5440/6430/6501
• КрАЗ — 65055/6510/6322

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – покращена робота на щебеневих під’їздах завдяки вираженим протикаменевим виступам у канавках
• Westlake – більш спокійний шумовий фон на крейсерській швидкості за рахунок багатокрокового розташування шашок
• Linglong – підвищена стійкість плечових зон до зрізного зносу на поворотах і розворотах

Каркас Satoya SD-066 використовує посилене сталеве армування з надійним перекриттям брекерів, що покращує витривалість на удар і зменшує ризик пошкоджень від каменів у порівнянні з типовими бюджетними моделями. Боковини мають товщий зовнішній гумовий шар, який допомагає при контакті з бортуванням рамп. Протекторна геометрія з діагональними канавками формує додаткові зачіпні кромки; у згаданих аналогів частіше застосовується більш прямолінійний рисунок, який виграє на чистому асфальті, але гірше очищується на змішаному покритті. У підсумку Satoya SD-066 балансує тягу поза асфальтом і стійкість на трасі, залишаючись конкурентною за ціною.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідна пропозиція за співвідношенням ціни до ресурсу: збалансована вартість при наявності посиленого каркасу і ретредопридатності.
• Перевага у витривалості корпусу: посилений брекер і міцні бортові кільця краще тримають форму під високим моментом на провідній осі.
• Поліпшена економічність ходу: оптимізований профіль плями контакту зменшує втрати на деформацію при коченні.

Каркас виконано зі сталевого корду з радіальною орієнтацією ниток для ефективного розподілу навантаження. Брекерний пакет із двох сталевих шарів з перекриттям кромок збільшує опір проколам з боку протектора. Боковини мають ударостійкі гумові шари, що знижують ризик порізів на щебені. Бортова зона з армованим наповнювачем забезпечує точну посадку на диск і надійне утримання тиску. В зоні плечей застосовані тепловідвідні канали, що перешкоджають локальному перегріву під час тривалої тяги.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і рекомендацій виробника авто: для 13 r22.5 на провідній осі зазвичай 7.5–9.0 бар у одинарному виконанні і 7.0–8.5 бар у здвоєних колесах. Контролюйте тиск на холодній шині, щонайменше раз на тиждень або перед виходом у рейс. Дотримуйтеся припустимих швидкісних режимів до 120 км/год; при русі в спеку робіть паузи, якщо температура шин відчутно зростає. Плануйте ротацію між позиціями провідної осі для вирівнювання зносу, а сходження і балансування перевіряйте при перших ознаках нерівномірного стирання. Мінімальна допустима глибина канавок — 1.6 мм; однак для тягової осі рекомендовано оновлювати комплект раніше для збереження керованості на мокрому. Корпус підлягає дефектовці перед ретредом; не допускайте експлуатації з порушенням герметичності або видимими пошкодженнями боковини.

У яких умовах шина може експлуатуватися 13 r22.5 Satoya SD-066

Шина впевнено працює на магістралях і регіональних дорогах, зберігаючи стабільність у дощ і при низьких температурах. На вологому ґрунті блочний рисунок швидко очищується від налипань, підтримуючи тягу. На твердому ґрунті та щебеневих під’їздах плечові канавки відводять камінці, захищаючи брекер, а фаски на блоках мінімізують крайовий знос під час маневрів на терміналах і рампах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті, неушкоджені ободи відповідної ширини та профілю. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте масляні мастила. Після посадки на борт перевіряйте биття і балансування, натиск повітря задавайте у межах, рекомендованих автовиробником і шинною специфікацією. Після монтажу зробіть повторну перевірку тиску через 24 години. Демонтаж проводьте лише після повного скидання тиску і фіксації автомобіля. Будь-які порізи, здуття або деформації — привід для зняття і огляду каркасу зсередини перед прийняттям рішення про подальшу експлуатацію або відновлення.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований профіль плями контакту і жорсткі плечі знижують опір коченню до 6% порівняно з типово агресивними блочними рисунками для провідної осі.
• Скорочення часу робіт: якірний зачіп на старті зменшує пробуксовку, що прискорює маневри на рампах і виїзди зі щебеневих майданчиків.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірне стирання продовжують ресурс до ретреду, зменшуючи частоту заміни комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 13 r22.5 Satoya SD-066 156/152L Ведуча вантажна шина у нашому інтернет-магазині за розумною ціною — замовляйте зараз, отримайте професійну консультацію і оперативну відправку по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; менеджер уточнить наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста і селища, до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, системна наявність, швидка логістика, консультація технічних спеціалістів щодо підбору під ваш пробіг і маршрут, прозора ціна без прихованих платежів.

Висновок по шині та рекомендації

13 r22.5 Satoya SD-066 156/152L Ведуча вантажна шина поєднує ресурс, тягу та стабільність на вологому покритті, забезпечуючи передбачувану поведінку під навантаженням. Це раціональний вибір для тягачів і самоскидів, що працюють на трасі та на змішаних покриттях, із можливістю відновлення протектора для зниження вартості кілометра. Вона підвищує ефективність рейсів, допомагає зменшити споживання палива та зберігає безпечну керованість у складних погодних умовах. Для автопарків, які прагнуть стабільної тяги на провідній осі та прогнозованого бюджету на шини, ця вантажна гума стане надійним рішенням.

Часті питання про шину

• Чи підходить 13 r22.5 Satoya SD-066 для цілорічної експлуатації? – Так, це всесезонна вантажна гума з маркуванням M+S, розрахована на роботу протягом року за умови дотримання тиску і навантажень.
• Який рекомендований тиск для провідної осі у одинарному виконанні? – Залежно від навантаження, зазвичай у межах 7.5–9.0 бар; точне значення беріть із документації виробника автомобіля і шин.
• Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, корпус конструктивно підготовлений до ретреду за умови, що каркас без пошкоджень і пройшов дефектовку на стенді.
• Який реальний ресурс цієї шини на трасі? – За коректного тиску, правильного сходження і ротацій — понад 100 тис. км; фактичний пробіг залежить від маршруту, стану доріг та стилю водіння.
• Чи ефективна вона на щебеневих під’їздах і ґрунтовках? – Так, блочний рисунок із відкритими канавками швидко самоочищається, а протикаменеві виступи зменшують ризик пошкодження брекера камінням.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та гарантія виробника; Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Телефонуйте менеджеру — спецумови для автопарків і підприємств