315/80R22.5 Satoya SD-066 156/152L PR20 Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/152L Ведуча вантажна шина — надійна тяга та стабільність для комерційних перевезень упродовж року

Провідна вантажна гума Satoya SD-066 у розмірі 315/80 r22.5 створена для інтенсивних маршрутів, важких умов і змінних покриттів. Стабільне зчеплення, рівномірний знос і витривалий каркас забезпечують прогнозований ресурс та вигідну собівартість кілометра. Оберіть рішення, що впевнено працює в дощ, спеку й холод на магістралях, регіональних дорогах і будмайданчиках — замовляйте сьогодні.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya — сучасний виробник вантажних шин, який спеціалізується на рішеннях для магістральних і регіональних перевезень, будівельної логістики та змішаних умов. Виробничі потужності використовують автоматизовані лінії, компаунди з контрольованою дисперсією сажі та системи контролю якості з рентгенографією каркасів, що гарантує повторюваність параметрів та довгу службу шини.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальна конструкція з металокордом повного охоплення, 3D-ламелі у тягових блоках для підсилення кромки зчеплення, теплостійкий компаунд з підвищеним вмістом функціональних смол та силіки, оптимізація опору коченню через прецизійний профіль плечових зон.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середнього та великого тоннажу, сідельні тягачі, самоскиди, будівельна та комунальна техніка; експлуатація на провідній осі у магістральних, регіональних та змішаних умовах.
• Рейтинг бренду: впевнена позиція в сегменті доступних вантажних шин; за відгуками автопарків і дилерів у світі Satoya конкурує з Triangle, WindPower, Annaite, Linglong у бюджетному класі та наближається до рівня Sailun за стабільністю якості партій.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча осі, регіональні маршрути і міжміські перевезення.
• 315/70 r22.5 — рульова і ведуча осі для магістралей із вищою середньою швидкістю та нижчим профілем.
• 12 r22.5 — ведуча та причіпна осі для змішаних умов і комунальної техніки.
• 13 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів з рівномірним розподілом навантаження.
• 385/65 r22.5 — рульова або причіпна вісь, велике п’ятно контакту для стійкості та ресурсу.
• 385/55 r22.5 — основно причіпна вісь для низькопідлогових напівпричепів.
• 275/70 r22.5 — міські та приміські перевезення, автобуси і розвізна логістика.
• 11 r22.5 — універсальне рішення для провідної та причіпної осей у змішаних умовах.
• 12 r24 — посилена ведуча вісь для самоскидів і кар’єрної логістики.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаного циклу, підвищений профіль і комфорт.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Satoya
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для провідної осі вантажних автомобілів та сідельних тягачів у магістральних, регіональних і змішаних умовах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SD-066
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/152 — гранична маса 4000 кг одиночне колесо / 3550 кг здвоєне
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордним брекером
• Малюнок протектора шини: тяговий, спрямований, глибина приблизно 21 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: ≈ 64 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, функціональні смоли і масла; металокордний брекер, сталевий каркас, посилені бортові кільця; текстильні прошарки в зоні боковин
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин, рівень середнього сегмента
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Цілеспрямовано створена для важких вантажівок і витримує інтенсивну експлуатацію на різному покритті.
• Довгий пробіг: ресурс протектора розрахований на понад 100 000 км за умови коректного тиску і ротації.
• Надійне зчеплення на сухій і мокрій дорозі завдяки агресивним тяговим блокам і кромкам.
• Підсилена основа: багатошаровий каркас і металокорд забезпечують резерв міцності.
• Функціональний рисунок: для провідної осі — глибокі ґрунтозачепи і відкриті канавки, що формують тягу і відвід води.
• Придатність до відновлення: міцний корпус дозволяє кілька циклів наварювання протектора.
• Стабільна робота під нагрівом: компаунд протистоїть перегріву в літню пору.
• Багатошарова архітектура
• Індикатори зношення: контроль залишкової глибини для планування заміни.
• Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла, функціональні добавки.
• Підсилена боковина: краще тримає бічні навантаження і бордюрні контакти.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок SD-066 — спрямований тяговий з масивними шашками у центральній зоні та відкритими поздовжньо-поперечними дренажними каналами. Крок блоків підібраний так, щоб збалансувати жорсткість і контактну пляму: центральні ребра з мікрокромками формують щільне зчеплення на вологому асфальті, а плечові масиви з поперечними канавками додають тягу на сипких ділянках і ґрунтових під’їздах. Геометрія каналів з плавним розширенням до зовнішнього краю прискорює викид води і сльоти, знижуючи ризик мікрогідропланування в зоні тяги. Розподіл тиску в п’ятні контакту вирівняний через оптимізований профіль плями, що сприяє рівномірному стиранню лугів за весь строк служби. Самоочищення реалізується змінним кутом канавок і відкритими каналами в плечах — бруд і дрібні камінці легко виходять з протектора під час обертання.

Можливі взаємозамінні формати у парках: 12 r22.5 — радіальний варіант близької посадки; у частині парків старого зразка використовувалися діагональні еквіваленти 12.00-20, але перехід на 22.5-ті диски потребує узгодження з виробником техніки та шиномонтажем.

Конструктивні особливості шини

Каркас SD-066 — радіальний із багатошаровим металокордом повного охоплення, що рівномірно утримує форму плями контакту під високим навантаженням. Брекер виконаний із сталевих стрічок з антикорозійним покриттям і відрегульованою напругою, завдяки чому краще гасяться ударні імпульси і зберігається стабільність на швидкості. Бортові кільця посилені сталевим дротом великого перерізу для щільної посадки на диску TL-типу та зменшення мікропроковзувань під крутним моментом. Боковини мають еластомерні підсилення і текстильні вставки, що піднімають опір до перетирання на бордюрах і розтріскування при частих маневрах. Тепловідведення забезпечує продуманий профіль плечей і термостійкий компаунд базового шару під протектором, який розсіює тепло в елементи каркаса без перегріву вузлів.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення: провідна вісь тягачів і тривісних шасі з високою часткою руху асфальтом; виділяється довгим пробігом на твердому покритті та стабільною тягою у дощ.
• Будівництво та комунальна логістика: доставка інертних матеріалів і техніки, під’їзди майданчиками зі щебенем і ґрунтом; проявляє підвищену стійкість до сколів і розривів у плечах.
• Міська дистрибуція великого тоннажу: рух з частими зупинками і поворотами; боковини краще тримають контакт з бордюром і зберігають герметичність.
• Змішаний цикл: 70 на 30 асфальт і ґрунт або щебеневі під’їзди, коли потрібен баланс тяги і ресурсу.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• DAF — XF 105, CF
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGS, TGX
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — Stralis, S-Way
• MAZ — 5440, 6430
• Krone — напівпричепи з ведучими шасі на спеціальних шасі
• Schmitz Cargobull — застосування у тягачів, що працюють з напівпричепами цієї марки
• KAMAZ — 5490 Neo, 6520 з переобладнанням під 22.5-диски
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Tata Daewoo — Prima
• УкрАвтоКрАЗ — сідельні модифікації під 22.5-диски

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S697 – краще співвідношення ціни до очікуваного пробігу у змішаному циклі, вигідна собівартість кілометра.
• Triangle TRD06 – більш виразна тяга на вологому асфальті завдяки куту поперечних канавок та відкритим плечам.
• Goodyear KMAX D – доступніша вартість придбання при достатній для автопарку надійності корпуса під наварювання.

Корпус SD-066 має металокордний брекер із посиленим стиком, що мінімізує ризики розшарування на ударних ділянках — у цьому вона ближча до рішень середнього сегмента. Боковини з еластомерними прошарками краще гасять вібрації на бруківці, тоді як у частини бюджетних аналогів боковина жорсткіша і більш чутлива до бордюрних контактів. Протектор з агресивними лугами і змінним кроком забезпечує краще самоочищення на мокрому щебені у порівнянні з ребристими шаблонами універсального типу.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель SD-066 належить до тягових вантажних рішень для провідної осі, розроблена для автопарків далекобійних і регіональних перевезень, а також для змішаних маршрутів.
• 2. Застосовується на сідельних тягачах і важких шасі у магістральних рейсах, розвізній логістиці, будівельних під’їздах зі щебенем і ґрунтом.
• 3. Конструкція радіальна, багатошарова, з металокордом у каркасі та брекері; покращений перехідний шар для рівномірного розподілу напружень.
• 4. Боковини посилені текстильними і гумовими прошарками під захист від порізів і перетирання; борти щільно фіксуються завдяки потужним кільцям.
• 5. Компаунд теплостійкий і зносостійкий, стійкий до мікротріщин і старіння, з контрольованою еластичністю при низьких температурах.
• 6. Протектор типу lug із спрямованими канавками, глибина близько 21 мм, кутові дренажні канали для самоочищення і стійкості на воді.
• 7. В експлуатації дає впевнену тягу на асфальті та щебені, стабільність курсу і прогнозоване гальмування в дощ.
• 8. Економічна вигода: нижчі первинні інвестиції, придатність до наварювання, помірний опір коченню — реальна економія бюджету автопарку.
• 9. Підходить до широкого спектра завдань — від довгих рейсів до міських маршрутів і будмайданчиків із часткою ґрунтових під’їздів.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: ви отримуєте надійний каркас і тягу без переплат.
• Перевага у витривалості: корпус тримає ударні навантаження і зберігає форму під високим крутним моментом.
• Менший опір коченню у своєму класі: профіль плями контакту і компаунд зменшують втрати енергії.

В основі — радіальний каркас із сталевими нитками високої міцності та брекером повного охоплення, що стабілізує протектор під навантаженням. Боковини мають ущільнений гумовий шар і текстильну підкладку для стійкості до вигинів і кам’яних ударів. Протекторна зона спирається на базовий теплоакумулюючий шар, який вирівнює нагрів і допомагає довше зберігати структуру компаунду. Бортові кільця забезпечують герметичну посадку на TL-диск і захист від провертання під піковими моментами.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс і стабільний пробіг: знос рівномірний, розрахунок парку — понад 100 тис. км за правильної підтримки тиску.
• Потужне зчеплення на різних покриттях: кромки тягових блоків працюють у дощ і на сипких ділянках.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд гарантує витривалість під навантаженням і при ударах.
• Рисунок під завдання провідної осі: глибокі луги для тяги, відкриті канавки для відводу води і бруду.
• Можливість багаторазового відновлення: каркас придатний для повторного наварювання, продовжуючи життєвий цикл.
• Контроль зношення: індикатори допомагають планувати ротацію і своєчасну заміну.
• Висока тягова спроможність і вантажомісткість підвищують продуктивність рейсу.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у відповідності до навантаження осі та швидкісного режиму: для 315/80 r22.5 на провідній осі зазвичай 7.5–9.0 бар з урахуванням маси на вісь і рекомендацій виробника техніки. Виконуйте регулярну перевірку тиску на холодному колесі не рідше одного разу на тиждень і перед дальнім виїздом. Забезпечуйте ротацію шин між сторонами осі кожні 15–25 тис. км для вирівнювання стирання плечей. Уникайте тривалої роботи на розбитому щебені з гострими краями при заниженому тиску — це провокує пошкодження боковин. Слідкуйте за геометрією та станом підвісок, рівномірністю навантаження на піввісь, параметрами розвал-сходження. При русі у дощ збільшуйте дистанцію та контролюйте спрацювання до індикаторів — залишкова глибина протектора критично важлива для тяги та гальмування.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Шина показує стабільну роботу на магістральних дорогах, регіональних покриттях зі стиками і латками, міських маршрутах з бордюрними контактами, під’їздах зі щебенем і вологим ґрунтом після дощу, на ущільненому твердому ґрунті та асфальті з шаром сльоти. Рисунок протектора оптимізований для безпечної тяги на мокрому асфальті і керованості на сухих поверхнях, з можливістю впевненого старту на твердих ґрунтах і підвищеної самоочищуваності у калюжах та на під’їздах до будмайданчиків.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті, справні диски з відповідним профілем 22.5, використовуйте мастило для бортів, дотримуйтеся моментів посадки і безпечного накачування у клітці безпеки. Після посадки на борти зробіть оберт і перевірте рівномірність посадки маркерних ліній. Тиск виставляється за таблицею навантажень виробника транспортного засобу і шин, контроль на холодному колесі. Після 50–100 км пробігу перевірте герметичність вентилів і повторіть замір тиску. Демонтаж здійснюйте з повним стравленням повітря, використовуючи рекомендований інструмент, не травмуйте борти і посадочні полиці.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню завдяки модернізованому профілю плечей і компаунду — реальне зниження споживання до 3–5 відсотків у порівнянні з попередніми моделями парку в аналогічних умовах.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на мокрому асфальті та ущільненому ґрунті, стабільні розгони і гальмування скорочують простої на під’їздах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас витримує повторне наварювання, що продовжує життєвий цикл і зменшує бюджет на покупку нових шин.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/152L для провідної осі за привабливою ціною у нашому інтернет-магазині — оперативно проконсультуємо, підберемо кількість і забезпечимо швидке відвантаження по всій країні. Діємо швидко, аби ваш автопарк не простоював — оформіть заявку зараз.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить наявність, ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста і села, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську карту, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, комплектність і свіжість партій, швидка логістика та експертні консультації щодо підбору тисків і схем ротації під ваші маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна провідна вантажна гума, що поєднує затребувану тягу, витривалий каркас і приємну вартість, 315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/152L стане розумним вибором. Вона орієнтована на тягачі і важкі шасі, забезпечує безпечну роботу у дощ та на твердих під’їздах, допомагає зменшити витрату палива і стабілізувати собівартість кілометра. Рекомендуємо для автопарків із магістрально-регіональним профілем і змішаними під’їздами, де важлива надійність, ресурс і керованість.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 156/152L і яку масу він допускає? – 156 відповідає 4000 кг на одиночне колесо, 152 — 3550 кг на здвоєному; літера L відповідає швидкості до 120 км/год.
• Чи підходить ця шина для цілорічної експлуатації? – Так, це всесезонне рішення для провідної осі з рисунком, що забезпечує тягу в дощ і в міжсезоння на твердих і вологих покриттях.
• Чи можна наварювати протектор на каркасі SD-066? – Так, міцний металокордний корпус розрахований на кілька циклів професійного відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який робочий тиск рекомендується для 315/80 r22.5 на провідній осі? – Типово 7.5–9.0 бар залежно від навантаження та рекомендацій виробника авто; тиск задають за таблицями під фактичну масу на вісь.
• Яка орієнтовна глибина протектора у SD-066? – Близько 21 мм, що відповідає класу ведучих шин і забезпечує необхідну тягу та ресурс.

Оформлюйте замовлення зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Потрібно швидко в рейс — відправимо у найкоротший термін по Україні. Додавайте у кошик або дзвоніть — надамо знижки для підприємств і автопарків, підберемо партію під ваші маршрути та навантаження.