13.00R22.5 Boto BT188 156/150K PR18 Ведуча вантажна шина

13 r22.5 Boto BT188 156/150K Ведуча вантажна шина — оптимальне рішення для тягової осі у змішаних умовах, стабільне зчеплення на асфальті та ґрунтових дорогах, впевнене гальмування під навантаженням. Модель створена для інтенсивної експлуатації в автопарках, де важливі ресурс, рівномірний знос і прогнозована керованість. Обирайте надійність, яка працює щодня — від магістралей до проммайданчиків.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить до китайської шинної індустрії повного циклу, де весь виробничий процес — від підбору каучуків до фінального контролю — ведеться під міжнародними стандартами. Підприємства компанії сертифіковані за системами управління якістю та випускають вантажні шини для різних осей, включно з ведучою, з акцентом на міцність каркаса та стабільну продуктивність у важкому режимі.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошаровий сталевий брекер, радіальна безкамерна конструкція TL, термостійкий кап-бейс компаунд, оптимізована геометрія блоків для зменшення нагріву, контроль однорідності через високоточне балансування та рентген-інспекцію каркаса.
• Призначення шин: вантажні автомобілі далекобійного, регіонального та змішаного використання; автобуси з посадковим діаметром 22,5 дюйма; тягачі та самоскиди, де потрібні тяга і ресурс на ведучій осі.
• Рейтинг бренду: у сегменті промислових та вантажних шин Boto відноситься до надійних виробників середнього цінового класу, конкуруючи з Sailun, Double Coin, Aeolus і Triangle за показниками ресурсу та витривалості при більш доступній вартості.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — ведуча вісь для магістралей і регіону, підвищена тяга та рівномірне зношення
• 295/80r22.5 — рульова вісь для напрямної стабільності та точної курсової стійкості
• 385/65r22.5 — причіпна/універсальна для великовантажних напівпричепів і трейлерів, акцент на рівномірність зносу
• 12r22.5 — ведуча/регіональна для змішаних покриттів, посилені блоки для зчеплення
• 11r22.5 — рульова/універсальна для змішаного трафіку, покращене водовідведення
• 13r22.5 — ведуча (модифікації під різні умови покриття), збільшена пляма контакту
• 275/70r22.5 — міські автобуси/дистрибуція, маневровість і комфорт

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 13 r22.5 Boto BT188 156/150K

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і сідельних тягачів у змішаних умовах (магістраль/регіон/кар’єрні під’їзди)
• Сезонність шини: всесезонна (позначення M+S залежно від партії)
• Модель шини: BT188
• Ширина шини: 330 мм (номінальна секція для розміру 13 дюймів)
• Висота профілю шини: ≈ 80%
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 1125 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна будова з багатошаровим сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: ненапрямлена lug-конфігурація з масивними шашками, глибина ≈ 18 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: ≈ 66 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, силікою та смолами; сталевий корд і сталевий брекер; текстильні елементи боковин
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу за рахунок оптимізованої жорсткості блоків і холоднішого компаунду
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежно від умов експлуатації, покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажів і інтенсивної логістики, витримує щоденну роботу на різних покриттях без втрати стабільності.
• Підвищений моторесурс: компаунд із твердими наповнювачами працює на довгі пробіги, зберігаючи форму плями контакту.
• Надійне зчеплення: великі тягові блоки максимізують передачу крутного моменту.
• Міцний каркас: багатошаровий сталевий корд рівномірно розподіляє навантаження по всій площі.
• Цільовий дизайн протектора: для ведучої осі — глибокі шашки та поперечні канавки під тягу й упор; для інших осей бренд пропонує відповідні реберні і причіпні рішення.
• Відновлюваність: якісний корпус зазвичай придатний до ретредингу та повторних циклів експлуатації.
• Стійкість до перегріву: компаунд уповільнює накопичення тепла під час тривалих рейсів.
• Шарова будова: розумний баланс жорсткості і еластичності завдяки поєднанню металу та текстилю.
• Індикатори зношення: швидкий контроль залишкової глибини без додаткових інструментів.
• Матеріали: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, металевий і текстильний корди, пластифікатори, смоли, масла та присадки для стабільності властивостей.
• Посилена боковина: краща опора в повороті та на розбитих під’їздах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок BT188 — це масивні тягові блоки lug-типу з відкритими поперечними канавками, які утворюють численні гострі кромки зчеплення. Геометрія шашок має збільшений крок, що посилює самоочищення: бруд і сніг швидше виходять у дренаж через поперечні канали. Центральна частина з великими опорними ребрами стабілізує рух по прямій, а плечові зони з ребрами жорсткості стримують зминання в повороті.

Кути розкриття канавок підібрані для відведення води і мокрого шламу: відкрита конфігурація прискорює осушення контактної плями на вологому асфальті, а глибина близько 18 мм забезпечує надійний «зачіп» на ущільненому ґрунті. Розподіл тиску між блоками вирівняний за допомогою перемичок, що зменшує точкове стирання та дроблення країв. За взаємозамінністю — у транспортних парках часто компілюють 13 r22.5 з сусідніми розмірами типу 12r22.5 або 315/80r22.5 (радіальні), з урахуванням дисків і допусків виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на основі радіального сталевого корду з високою стійкістю до циклічних навантажень. Багатошаровий брекер рівномірно підтримує протектор, знижуючи деформації при великих моментах на ведучій осі. Бортові кільця посилені металокордом і жорстким наповнювачем, що підсилює фіксацію на диску та оберігає від мікропрокручування під тягою. Боковини з еластичного, але щільного компаунду гасять ударні навантаження, а тепло від внутрішніх шарів відводиться через оптимізовану товщину гумових прошарків і металеві пояси, які діють як «радіатори» в зоні протектора.

Основні сфери застосування

• Ведуча вісь магістральних і регіональних тягачів — для стабільної тяги, збереження курсової стійкості та контрольованого гальмування в дощ і на розбитих під’їздах. Оптимально для маршрутів із поєднанням траси та промзон, де важлива довговічність на твердому покритті й стійкість до сколювання на щебені.

Список техніки:

• Volvo — FH (серії 4/5)
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• DAF — XF 105/106
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Iveco — Stralis / S-Way
• Renault — T-series
• MAZ — 5440 / 6430
• KAMAZ — 5490 / 6520 (версії з 22.5-дисками)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Renault — K-series (будівельні конфігурації з 22.5 диском)
• MAN — TGS (будівельно-дорожні версії)
• DAF — CF (регіональна логістика)
• Volvo — FMX (для змішаних умов, якщо встановлено 22.5-диски)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun (наприклад, S696) – BT188 пропонує «сухішу» роботу на довгих плечах завдяки холоднішому компаунду, що позитивно впливає на стабільність швидкості зношення.
• Double Coin (наприклад, RLB200) – у BT188 плечові блоки мають більш відкриту структуру, що дає перевагу в самоочищенні на мокрому ґрунті та щебені.
• Triangle (наприклад, TRD06) – у Boto відчутна плюсом стійкість країв шашок до сколювання у змішаному циклі, що покращує збереження геометрії протектора на другій половині ресурсу.

Каркас BT188 використовує багатошаровий сталевий корд з підвищеною втомною витривалістю — це підстава для успішного ретредингу, тоді як у деяких аналогів корпус жорсткіший і більш чутливий до ударів на швидкості. Боковина Boto помірно еластична, краще гасить локальні удари на розбитих під’їздах. Геометрія протектора з відкритими канавками у BT188 сприяє швидкому скидю бруду, чого іноді бракує моделям з щільнішим центральним ребром.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. BT188 — ведуча вантажна гума лінійки Boto для змішаного використання, збалансована між тягою та ресурсом.
• 2. Призначена для магістральних і регіональних перевезень, під’їзних доріг до складів і кар’єрів, міцно працює в дощ, на ущільненому ґрунті та мокрому асфальті.
• 3. Радіальна безкамерна конструкція TL; багатошаровий сталевий брекер забезпечує стабільність плями контакту при високому моменті на ведучій осі.
• 4. Боковини з посиленим кордом підвищують витривалість до порізів і мікротріщин, борти щільно фіксуються на диску навіть під значним тиском.
• 5. Компаунд з термостійкими смолами і наповнювачами гальмує абразивний знос і протистоїть старінню від перегріву.
• 6. Протектор типу lug з глибокими поперечними канавками, оптимізований кут кромок для зчеплення і самоочищення в зернистому середовищі.
• 7. У керуванні — впевнена тяга з місця, стабільний розгін без надмірних пробуксовок, прогнозоване гальмування з вантажем.
• 8. Економічність автопарку — менше простоїв через проколи і рівномірніший знос, отже скорочення витрат на передчасні заміни.
• 9. Універсальна придатність: підходить для тягачів у далекобої та змішаних маршрутах із періодичними виїздами на ґрунт.

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціни та характеристик: корпус, що тримає ретрединг, при доступнішій вартості, ніж у частини європейських аналогів.
• Перевага у міцності і довговічності каркаса: стійкий до втомних навантажень, зменшує ризик «шрамів» після ударів.
• Краща економічність у класі: адаптована жорсткість протектора і холодніший компаунд знижують енергетичні втрати на кочення.

Каркас — сталевий радіальний; брекер — багатошаровий з рівномірним натягом для стабільності плями контакту; боковини — з еластичним армуванням для захисту від ударів та розшарування; протектор — масивні блоки, сформовані для рівномірного тиску і контрольованого стирання без «пилкоподібного» ефекту.

Ключові переваги шини

• Підвищений ресурс і зносостійкість: суміш з твердими наповнювачами тримає великі пробіги без швидкого стирання.
• Надійне тримання дороги: кромки блоків працюють як «якорі», покращуючи тягу і гальмівні властивості.
• Армований корпус: багатошаровий металокорд підвищує витривалість до ударних навантажень.
• Цільовий протектор для ведучої осі: глибокі шашки — більше тяги; реберна геометрія в центрі — стабільна курсова поведінка.
• Придатність до відновлення: якісний каркас зазвичай дозволяє кілька циклів наварки протектора.
• Контроль залишку: видимі індикатори спрощують планування заміни в автопарку.
• Висока тяга та вантажомісткість: ефективна передача крутного моменту знижує втрати часу на буксування.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для максимальної віддачі підтримуйте робочий тиск, узгоджений із навантаженням на вісь: для ведучої осі зазвичай 8.0–9.0 бар (одиночна/спарена установка — див. таблиці виробника авто або шини). Перевіряйте тиск на «холодній» шині не рідше ніж раз на тиждень і перед далеким рейсом — відхилення ±0,2–0,3 бар уже впливають на знос і витрату пального. Регулярно виконуйте ротацію між сторонами та позиціями на осі (за регламентом автопарку) для вирівнювання стирання блоків. Слідкуйте за сходженням і розвалом на осях тягача: неправильна геометрія прискорює пилкоподібний знос плечей. Уникайте тривалих пробуксовок на сипких покриттях — це перегріває протектор і зменшує ресурс. Після роботи на щебені оглядайте протектор на предмет застряглого каміння і своєчасно очищайте канавки, щоб запобігти розривам.

У яких умовах шина може експлуатуватися 13 r22.5 Boto BT188 156/150K Ведуча вантажна шина

Змішані траси, регіональні дороги, промислові під’їзди, вологий ґрунт, твердий ущільнений ґрунт, мокрий асфальт після дощу, холодні міжсезонні умови зі сніговою «кашею», де потрібні тяга і впевнене очищення протектора.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чистому диску відповідного профілю і вантажопідйомності; використовуйте рекомендовані мастила для бортів. Під час накачування — фіксуйте шину в клітці безпеки, нарощуйте тиск поступово, до моменту «посадки» борту. Перевірте герметичність вентиля і затяжку гайок після перших 50–100 км пробігу. Не перевищуйте максимальний тиск, допустимий виробником; експлуатаційний тиск узгоджуйте з фактичним навантаженням на вісь і швидкісним режимом. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання повітря; не допускайте механічних пошкоджень борту інструментом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій жорсткості протектора і холоднішому компаунду опір коченню зменшено до ≈6% відносно типових рішень попереднього покоління, що помітно на довгих рейсах.
• Скорочення часу робіт: краща тяга зменшує пробуксовки при рушанні та на підйомах, підвищуючи середню швидкість операцій у змішаному циклі.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус витримує відновлення протектора, продовжуючи життєвий цикл шини й зменшуючи частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 13 r22.5 Boto BT188 156/150K — ведучу вантажну гуму за чесною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та селища, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження і гарантія, стабільна наявність, швидке відвантаження, професійна консультація щодо підбору під ваші умови та автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

13 r22.5 Boto BT188 156/150K — практичний вибір для ведучої осі у змішаних умовах. Поєднання міцного каркаса, тягового протектора і холодостійкого компаунду гарантує ресурс, стабільну тягу та передбачуване гальмування. Для тягачів і важких вантажівок це означає менше пробуксовок, нижчу витрату пального і безпечну роботу в дощ та на ущільненому ґрунті. Обираючи цю ведучу вантажну шину, ви підвищуєте ефективність автопарку та скорочуєте витрати протягом усього життєвого циклу.

Часті питання про шину

• Чи підходить 13 r22.5 Boto BT188 для всесезонної експлуатації? – Так, модель всесезонна; на багатьох партіях є маркування M+S, що свідчить про придатність до роботи в міжсезоння та легкі зимові умови.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Орієнтуйтеся на 8.0–9.0 бар залежно від навантаження і типу установки (одиночна/спарка); точні значення дивіться у таблицях виробника транспортного засобу та шини.
• Чи можна відновлювати корпус (ретрединг)? – Так, якісний сталевий каркас BT188 зазвичай допускає один або кілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Яка глибина протектора у нової шини? – Близько 18 мм для ведучої конфігурації, що забезпечує належну тягу і ресурс у змішаному циклі.
• Який індекс швидкості і навантаження? – 156/150K, що відповідає 4000/3350 кг на колесо (одиночна/спарена установка) і максимально безпечній швидкості до 110 км/год.

Замовляйте сьогодні — офіційна гарантія виробника й чесна ціна. Організуємо швидку доставку по Україні. Оформлюйте покупку — діють знижки для компаній та автопарків.