11 r20 Lanvigator D688 152/149K Ведуча вантажна шина — надійна тяга на дорогах і бездоріжжі, стабільний ресурс у змішаних маршрутах, впевнена робота під навантаженням
Ведуча вантажна гума Lanvigator D688 у розмірі 11 r20 створена для осей тягового типу та інтенсивної експлуатації на асфальті, ґрунтових відрізках і в кар’єрно-будівельних умовах. Модель поєднує глибокий блочний протектор, посилений каркас і всесезонний компаунд, що гарантує впевнене зчеплення та довгий пробіг у вантажоперевезеннях. Замовляйте зараз, щоб підвищити продуктивність автопарку і зменшити витрати на кілометр.
Опис виробника та перевага його вибору
Lanvigator — торговельна марка концерну з Китаю, що спеціалізується на виробництві шин для вантажної техніки, автобусів і спецмашин. Заводи працюють за міжнародними стандартами менеджменту якості та випускають асортимент TBR-шин із сучасними сумішами, сталевим брекером і підвищеною ремонтопридатністю корпусу. Обрання цієї гуми — це баланс вартості, ресурсу та міцності для вимогливих умов експлуатації.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: компаунди з підвищеною термостійкістю, 3D-ламелі у блочних шашках для стабільності кромок зчеплення, сталеві пояси підвищеної щільності для жорсткості протектора, теплостійкий внутрішній шар для ефективного відведення тепла, бортові кільця зі сталевим дротом високої міцності.
- Призначення шин: вантажні автомобілі, самоскиди, сідельні тягачі, автобуси, будівельна та комунальна техніка; робота на магістралях, регіональних дорогах, у міському циклі та на твердих і змішаних покриттях.
- Рейтинг бренду: у сегменті надійних робочих шин Lanvigator конкурує з Triangle, Westlake, Double Coin, Sailun та Linglong, демонструючи привабливе співвідношення ціни й ресурсу, а також широку географію поставок і сертифікацію для експорту.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 12.00r20 D688 — ведуча вісь, для кар’єрних і будівельних умов з підвищеною вагою, акцент на тязі в змішаному циклі.
- 315/80r22.5 D688 — ведуча вісь для регіональних і магістральних перевезень, акцент на зчепленні на мокрому асфальті та рівномірному зносі.
- 295/80r22.5 D688 — ведуча вісь для міжміських маршрутів, стабільність курсу й оптимальна паливна економічність для далекобою.
- 13r22.5 Trailer (інша лінійка) — причіпна вісь, для рівномірного зносу й стійкості на великій швидкості.
- 385/65r22.5 (кермова/універсальна лінійка бренду) — для напрямної осі, стабільність керування на твердому покритті.
- 275/70r22.5 (міська серія бренду) — для міських автобусів, посилені боковини і підвищений ресурс у режимі частих зупинок і розгонів.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r20 Lanvigator D688
- Виробник шини: Lanvigator
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і спецтехніки для змішаних доріг
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: D688
- Ширина шини: 293 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: 1085 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
- Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550/3250 кг
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- Тип конструкції: радіальна TT — камерна шина з тканинним/сталевим кордом і сталевим брекером
- Малюнок протектора шини: блочний, ненапрямлений, глибина близько 21 мм
- Вісь установки шини: ведуча (тяговий міст)
- Вага, маса шини: 58 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом вуглецевої сажі; сталеві брекерні пояси; текстильний і сталевий корд; армовані бортові кільця
- Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу агресивних тягових протекторів (орієнтовно рівень E)
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежно від навантаження, тиску, дорожнього покриття та дотримання регламенту)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Створена спеціально для важких вантажівок і самоскидів, демонструє надійність покриття в широкому спектрі умов — від міської логістики до будмайданчиків.
- Підвищений ресурс: тверді компаунди та глибокий протектор забезпечують довгу службу — при правильному догляді шина витримує великі пробіги без передчасного зносу.
- Відмінна тяга: геометрія блоків і велика кількість зчіпних кромок дозволяють упевнено рушати, долати ухили й працювати на вологому покритті.
- Посилений корпус: багатошаровий каркас витримує бокові удари і нерівності, зберігаючи форму та стабільність.
- Специфіка протектора під свою вісь: глибокі шашки для ведучого моста гарантують вивід бруду та максимальний контакт під навантаженням.
- Придатність до відновлення: міцний корд дозволяє ретрідинг і подальшу експлуатацію при належній перевірці стану корпусу.
- Стійкість до перегріву: теплостійкий компаунд і раціональна будова зменшують нагрів у тривалому рейсі.
- Багатошарові матеріали — поєднання текстильних і сталевих структур підвищує міцність і тримає удари каміння та бордюрів.
- Індикатори зносу допомагають контролювати залишок протектора та вчасно виконувати заміну по парі або осі.
- Складові з якісної сировини: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металевий і текстильний корд, олії та добавки — для стабільних характеристик у всесезонному циклі.
- Посилена боковина: додаткові шари й гумова суміш підвищеної щільності забезпечують стійкість до розрізів по краю дороги і на будмайданчику.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Блочний ненапрямлений рисунок з масивними шашками розміщений у кілька рядів з оптимізованим кроком: центральна зона має скомпоновані блоки зі зчіпними кромками під різними кутами, що підвищує тягу на сухому та вологому асфальті, а також на щільному ґрунті. Міжрівневі дренажні канавки з відкритими плечовими зонами утворюють канали для швидкого відведення води й шламу, зменшуючи ризик ковзання. Плечові блоки посилені перемичками для контрольованої жорсткості: вони не «пливуть» під навантаженням і рівномірно розподіляють тиск плями контакту, що знижує пилкоподібний знос.
Кути ребер підібрані так, щоб під навантаженням формувати додаткові зачепи при рушанні й гальмуванні, а мікроламелі у верхній зоні поліпшують контакт на мокрому покритті. За рахунок відкритих кромок у плечах протектор самоочищається на вологому ґрунті: бруд і дрібний щебінь не затримуються, зберігаючи ефективність тяги. Взаємозамінні позначення для типорозмірів: діагональний варіант 11.00-20 і радіальний 11.00r20 — встановлюються на відповідні диски з урахуванням рекомендацій виробника техніки.
Конструктивні особливості шини
Каркас побудований на багатошаровому корді з поєднанням текстильних і сталевих ниток, що забезпечує міцність у радіальному напрямку та контрольовану жорсткість боковин. Сталевий брекер із кількох поясів рівномірно підпирає протектор, зменшуючи деформації в зоні плями контакту та захищаючи від проколів. Бортові кільця виконані з армованого сталевого дроту, що гарантує надійну посадку на диску при високих тисках. Боковини мають додаткові гумові шари з підвищеною щільністю для опору порізам і стиранню об бордюри, а тепло відводиться через внутрішні шари завдяки складу з поліпшеною теплопровідністю, що перешкоджає перегріву під час довгих пробігів.
Основні сфери застосування
- Експлуатація на ведучих осях вантажівок, самоскидів і сідельних тягачів у змішаних умовах — перевезення сипучих матеріалів, будівельні роботи, логістика між містами та агросектор. Установлюється на техніку з 20-дюймовими дисками, де потрібні висока тяга, стабільність та живучість корпусу.
- Встановлення: ведучі осі 4x2, 6x4, 8x4; відрізняється витривалістю на твердому покритті та впевненим зчепленням на вологому ґрунті у порівнянні з більш «шосейними» рисунками.
Список техніки:
- KamAZ — 65115/65111
- MAZ — 5337/5551
- KrAZ — 65055/6510
- Howo (Sinotruk) — T5G/ZZ3257 самоскиди
- SHAANXI (Shacman) — F2000/F3000 6x4
- Dongfeng — DFL3251/DL4251
- FAW — J5P/J6P 6x4
- Foton — Auman 6x4
- IVECO — EuroTrakker попередніх поколінь на 20-дюймових дисках
- Урал — 4320/5557 (модифікації з 20-дюймовими шинами)
- ЗіЛ — 4331 (версії з 20-дюймовими колісними дисками)
- ГАЗ — 3309/66 (переробки зі встановленням 20-дюймових дисків під вантажні шини)
- MAN — старші серії з конверсіями під 20-дюймові колеса для спецпризначення
- VOLVO — FM попередніх серій у спецкомплектаціях для будівництва з 20-дюймовими дисками
- Renault Trucks — Kerax (версії для складних умов на 20-дюймових дисках)
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun S913A – Lanvigator D688 пропонує більш агресивний крок шашок у плечових зонах, що покращує тягу на розмоклих ділянках і під час старту з вантажем.
- Triangle TR669 – у D688 твердіший плечовий пояс і вираженіші дренажні канали, завдяки чому краще самоочищення в глині та щільному ґрунті.
- Westlake WDR1 – D688 має посилений корпус із прицільною орієнтацією на ретрідинг, що підвищує економіку життєвого циклу для великих автопарків.
Каркас D688 спроєктований із запасом міцності для камерного виконання: бортове кільце краще тримає посадку на розбірних дисках, сталеві пояси формують стабільну платформу для рівномірного зносу. Корди у боковині отримали більш щільне плетіння, що знижує ризик пошкоджень на бордюрах і камінні. Протектор у Lanvigator має ширші відкриті канавки в плечах — це підвищує відведення води й бруду порівняно з більш «закритими» рисунками деяких конкурентів у класі.
Опис характеристик моделі та бренду
1. D688 — ведуча вантажна гума лінійки TBR, орієнтована на тягові осі вантажівок і самоскидів, розроблена для змішаних маршрутів і умов кар’єрно-будівельного циклу.2. Сфера застосування — міжміські та регіональні перевезення, будівництво, комунальний сектор, логістика у складних погодних умовах, де потрібна стійка тяга на мокрому та злежаному ґрунті.3. Конструкція — радіальна камерна, багатошарова, з посиленим каркасом і сталевими брекерами, що протидіють деформаціям і проколам у зоні протектора.4. Боковини та борти — жорсткі, посилені додатковими гумовими шарами; бортова зона забезпечує щільну посадку на 20-дюймових дисках і стабільність при високому тиску.5. Компаунд — формула з високою часткою вуглецевої сажі для зносостійкості, антиоксиданти й антиозонанти для стійкості до тріщин і старіння, теплостійкі полімери для тривалих рейсів.6. Протектор — блочний lug-тип з багатьма кромками зчеплення, значна глибина і оптимальний кут розміщення шашок, наявні елементи самоочищення для роботи по бруду й мокрому щебеню.7. Поведінка на дорозі — впевнене прискорення під навантаженням, прогнозоване гальмування, стабільність курсу на швидкості та тягова перевага в полі.8. Економіка — менше простоїв завдяки живучому корпусу, можливість ретрідингу та поступове, без «сходинок», зношування знижують витрати на кілометр.9. Універсальність — працює на асфальті, бетоні, щебеневому та ґрунтовому покритті, підходить для великої кількості шасі з 20-дюймовими дисками.Конструктивні особливості шини
- Вигідне співвідношення вартості та ресурсу — D688 забезпечує великий пробіг і ремонтопридатний корпус за помірну ціну у своєму класі.
- Довговічність і міцність каркасу — багатошарове плетіння та щільний брекер зменшують ризик пробоїв і деформацій.
- Покращена економічність — знижений опір коченню для тягового рисунка допомагає скоротити витрату пального на змішаних маршрутах.
Каркас з тканинним кордом та сталевими елементами витримує високі навантаження і поштовхи на нерівностях. Брекер із сталевих поясів рівномірно тримає протектор і запобігає його надмірному стисканню. Боковини мають додатковий протиударний гумовий шар, який захищає від порізів при контакті з гострими краями. Протектор посилено підпертий, щоб витримувати крутний момент на ведучій осі без зриву шашок і локальних перегрівів.
Ключові переваги шини
- Довгий пробіг і зносотривкість: витримує великі дистанції завдяки міцному компаунду та рівномірному зносу.
- Надійне зчеплення в русі: впевнено тримає дорогу завдяки геометрії блоків і великій кількості кромок.
- Посилений каркас із багатошаровим кордом — тримає удари і стабільно працює під навантаженням.
- Рисунок під свою вісь: для ведучого моста — глибокі шашки й відкриті плечі для тяги та самоочищення.
- Корпус під ретрідинг — дозволяє відновлення протектора при збереженні цілісності каркасу.
- Індикатори зносу — контроль залишку протектора без додаткових вимірювачів.
- Сильна тяга й висока вантажомісткість — скорочують час операцій у рейсах і на майданчику.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для стабільної роботи підтримуйте тиск, рекомендований таблицями виробника техніки та ETRTO: зазвичай 8.0–9.0 бар для ведучих осей 4x2/6x4 під повним навантаженням, із корекцією за фактичною вагою та швидкістю. Не допускайте перекачування — надлишковий тиск підвищує жорсткість і спричиняє центральний знос; недокачування призводить до перегріву та плечового стирання. Міняйте шини місцями по осі парно, стежте за кутами установки коліс і станом амортизаторів — це продовжує пробіг і зберігає рівномірність зносу. Очищуйте протектор від камінців у міжсезоння, уникайте різких стартів на слизьких поверхнях і перевищення швидкості понад індекс. Для максимальної економії витрат плануйте сезонний огляд каркасу і використовуйте ретрідинг за регламентом.
У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r20 Lanvigator D688
Підходить для: асфальтованих і бетонних доріг, ґрунтових під’їздів до кар’єрів і елеваторів, вологого щільного ґрунту, сухого твердого ґрунту, щебеню й сумішей із піском. На мокрому покритті канавки прискорюють відведення води, на твердому ґрунті блоки формують виразні зачепи, на насипах — відкриті плечі допомагають самоочищенню. Для глибокої багнюки й болотистих ділянок рекомендовано використовувати ланцюги або більш «грязьові» рисунки — D688 оптимізована під змішаний цикл.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте на перевірені диски відповідного типорозміру з обов’язковою перевіркою стану обода і посадочних полиць. Для камерного виконання застосовуйте нову або справну камеру та фліпер, дотримуючись мастил і моментів затягування згідно з регламентом. Після встановлення накачайте шину до посадкового тиску, перевірте рівномірність посадки по колу, потім відкоригуйте робочий тиск відповідно до фактичного навантаження. Після перших 100–200 км зробіть контрольний огляд: підтяжка кріплень, перевірка тиску, оцінка температури боковин і протектора. Не перевищуйте індекс швидкості K та працюйте в діапазоні 8.0–9.0 бар (за рекомендаціями виробника техніки та шинних таблиць для вашого навантаження).
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: оптимізований опір коченню для тягового рисунка знижує витрату до помітного рівня на змішаних маршрутах (орієнтовно мінус 3–5% у порівнянні з більш «брудовими» патернами за подібних умов).
- Скорочення часу робіт: краща тяга — менше пробуксовок на підйомах і майданчиках, вища середня швидкість виконання рейсів у будівельному циклі.
- Менше витрат на обслуговування: живучий корпус і можливість відновлення протектора продовжують строк служби і зменшують частоту повних замін.
Оплата та доставка
Придбайте 11 r20 Lanvigator D688 152/149K ведучу вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині — оформлюйте замовлення та отримуйте професійну консультацію і швидке відвантаження по всій Україні. Дзвоніть зараз або залишайте заявку онлайн — допоможемо підібрати комплект під ваші маршрути і навантаження.
- Як купити: залиште заявку на сайті чи зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни поставки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або за адресою, у міста та села.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата перевізнику.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, оперативне відвантаження зі складу, перевірена логістика, підбір під вашу техніку та консультації фахівців щодо тиску, монтажу, режимів і догляду. Оформлюйте замовлення — отримайте вигідні умови для компаній і автопарків.
Висновок по шині та рекомендації
Lanvigator D688 у розмірі 11 r20 — практичне рішення для ведучих осей вантажних авто у змішаній експлуатації. Шина поєднує тяговий блочний рисунок, міцний корпус і всесезонний компаунд, забезпечуючи впевнене зчеплення, стабільний курс і тривалий ресурс. Оптимальна для самоскидів, сідельних тягачів і будівельної техніки на 20-дюймових дисках. Вона підвищує ефективність роботи, допомагає зменшити витрати пального, додає стабільності та безпеки в складних умовах і витримує навантаження без передчасного зносу. Обирайте цю ведучу вантажну гуму, якщо потрібна надійність і прогнозований термін служби у важких змішаних маршрутах.
Часті питання про шину
- Чи підходить 11 r20 Lanvigator D688 для змішаних доріг і кар’єрних під’їздів? – Так, блочний протектор із відкритими плечима забезпечує тягу на твердому ґрунті та самоочищення на вологих ділянках.
- Який рекомендований робочий тиск для цієї шини? – Залежно від осьового навантаження і швидкості орієнтуйтесь на 8.0–9.0 бар для ведучої осі; точні значення — у таблицях виробника техніки та ETRTO.
- Чи можна відновлювати протектор (ретрідинг)? – Так, міцний корпус шини розрахований на відновлення за умови, що каркас без пошкоджень і пройшов професійну діагностику.
- Який індекс швидкості має ця шина і чи підходить він для міжміських рейсів? – Індекс K (до 110 км/год) дозволяє експлуатацію на міжміських дорогах із дотриманням навантаження та регламенту.
- Для яких осей призначена D688? – Модель розроблена саме для ведучих мостів; для кермових і причіпних осей рекомендовані інші рисунки бренду з відповідними індексами.
Замовляйте сьогодні — вигідна ціна та гарантія виробника; Оформлюйте покупку зараз і отримайте швидку доставку по Україні; Звертайтесь за підбором — спеціальні умови для підприємств і автопарків