315/60R22.5 Aeolus ASR05 153/150L Рульова вантажна шина

315/60 r22.5 Aeolus ASR05 153/150L Рульова вантажна шина — професійне рішення для низькопрофільних магістральних та регіональних тягачів, що працюють з мегатрейлерами і low-deck напівпричепами. Модель створена для кермової осі та забезпечує точну курсову стійкість, рівномірне зношування й контроль на мокрих дорогах. Оптимальний вибір для автопарків, яким важливі стабільний пробіг, паливна економічність та надійний каркас під подальше відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із найбільших виробників шин вантажного сегмента у світі, що входить до промислової групи, пов’язаної з ChemChina/Sinochem. Компанія спеціалізується на розробці вантажних і автобусних шин із фокусом на стабільний ресурс, якісну сировину й суворий контроль виробництва. Бренд активно співпрацює з європейськими дистриб’юторами, адаптуючи лінійки до дорожніх умов ЄС та країн Східної Європи.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом синтетичних полімерів для зниження опору коченню, оптимізовані ребра кермових шин для рівномірного стирання, багатопоясний сталевий брекер для стабільності плями контакту, тепловідвідні боковини для роботи в інтенсивних режимах.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, автобусів та спецтехніки з акцентом на кермові, ведучі та причіпні осі для магістральних, регіональних і міських маршрутів.
• Рейтинг бренду: упевнено займає позицію сильного середнього сегмента на тлі преміальних виробників, пропонуючи вигідну вартість володіння та якість, порівнянну з відомими міжнародними марками у своєму класі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 ASR05 — рульова вісь; регіональні та магістральні перевезення на стандартній висоті підвіски
• 315/80 r22.5 ADR35 — ведуча вісь; для тяги на різних покриттях у змішаних маршрутах
• 295/80 r22.5 ASR05 — рульова вісь; міжміські перевезення, міцний каркас під відновлення
• 385/65 r22.5 ATR65 — причіпна вісь; стабільність та рівномірний знос під великими навантаженнями
• 385/55 r22.5 ATR65 — причіпна вісь; низькопрофільні напівпричепи та мегатрейлери
• 315/60 r22.5 ADR35 — ведуча вісь; low-deck тягачі з підвищеною тягою на вологому асфальті
• 295/60 r22.5 ASR05 — рульова вісь; низька посадка для економії пального та кращої аеродинаміки автопоїзда
• 13 r22.5 ASL67 — універсальна шина; міські та приміські маршрути з частими зупинками
• 12 r22.5 ATR65 — причіпна вісь; стабільність курсу та передбачуваний знос у міському циклі
• 11 r22.5 ADR35 — ведуча вісь; збалансована тяга й довговічність у змішаних умовах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Aeolus ASR05

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні тягачі та сідельні тягачі низької посадки, кермова вісь у магістральних і регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ASR05
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: 978 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 153/150 — гранична маса 3650 кг на одиночній осі / 3350 кг у здвоєному монтажі
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: симетричний риб з поздовжніми каналами; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 60 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку, вуглецевої сажі, сірки, пластифікаторів; сталевий брекер і металічний каркасний корд
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралях
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для вантажних сідельних тягачів: забезпечує стабільність керування та точність траєкторії в щоденній роботі.
• Підвищений ресурс пробігу: зносостійкі суміші дають довгі інтервали між замінами навіть на інтенсивних маршрутах.
• Надійне зчеплення на різних покриттях: риб-профіль упевнено тримає мокрий асфальт та холодний щебеневий настил.
• Посилений каркас багаторазового циклу: шарова будова протистоїть деформаціям і перевантаженням.
• Адаптований протектор під вісь кермування: прямолінійні канавки для курсової точності, оптимізовані кромки для гальмування на вологому.
• Придатна до повторного використання: якісний корпус зазвичай допускає регрувінг і подальшу наварку.
• Стійкість до перегріву: тепловідведення знижує ризики під час тривалих рейсів.
• Багатошарова будова: комплексне поєднання брекерних поясів і корду для міцності в роботі на низькопрофільних осях.
• Сервісні індикатори: контроль залишкової глибини спрощує планування сервісу.
• Продуманий склад матеріалів: каучуки різної твердості, сажа, смоли, олії та спеціальні домішки, сталевий і текстильний корд.
• Покращена бічна стійкість: укріплені боковини зберігають форму під високим навантаженням у поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня виконана у форматі симетричного риб-профілю з п’ятьма вираженими поздовжніми доріжками. Центральні ребра мають мінімальний крок ламелей для підвищення жорсткості й точності реакції на кермо, тоді як дві крайні доріжки отримали ширші водовідвідні канали. Така геометрія дає керованість на високій швидкості та впевнене відведення води з плями контакту. Кромки ребер скошені під підібраними кутами, що скорочує фасетковий знос та стабілізує тиск по ширині протектора. Блоки посилено перемичками для рівномірної роботи по всій ширині, а мікроканавки запобігають ковзанню на мокрому покритті.

Дренажні канали мають продуману глибину та об’єм, завдяки чому вода й дрібний шлам швидко евакуюються з контакту. Профіль не спрямований, що полегшує перестановки по осях у межах кермової групи. На твердому покритті риб-малюнок розподіляє тиск без піків навантаження, а на вологому асфальті множинні крайки формують додаткові точки зачепа. Для low-deck автопоїздів це критично: кермова вісь зберігає чіткість траєкторії навіть під повним завантаженням. За погодженням із виробником можливі альтернативні низькопрофільні рішення схожого призначення, наприклад 295/60 r22.5 або 315/70 r22.5 для сумісних шасі.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі сталевого корду з радіальним розташуванням ниток, що забезпечує пружність і стабільність форми під змінними навантаженнями. Брекер складається з кількох металокордних поясів, які замикають протектор у жорстке кільце, зменшуючи його деформації на швидкості та сприяючи рівномірному стиранню. Бортові кільця посилені сталевими тросами під безкамерний монтаж і стійкість до бортових навантажень, характерних для низькопрофільних кермових шин.

Боковини мають підвищену еластичність у зоні мікроколивань і посилену опірність розривам у бортовій частині. Тепловідвідні шари в конструкції розсіюють зайве тепло під час довгих перегонів, знижуючи ризики термопошкоджень. Захисні накладки у плечовій зоні допомагають протистояти дрібним порізам і стиранню на міських розворотах, де кермові шини зазнають підвищених зсувних навантажень.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на low-deck тягачах — рульова вантажна гума зберігає курсову стійкість і чітке кермо, відзначається довговічністю на трасі й передбачуваним зносом на твердому покритті.
• Місько-пригородні рейси з частими маневрами — протектор риб-типу протистоїть фасетці, що важливо під час регулярних поворотів і гальмувань.
• Мультикілометрові маршрути з обмеженнями по висоті автопоїзда — низький профіль 60% забезпечує потрібну загальну висоту для мегатрейлерів без втрати керованості.
• Експлуатація у змінну погоду — канальна структура та численні крайки стабілізують поведінку на мокрому асфальті і холодному щебеневому покритті міжсезоння.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner
• Volvo — FH Low Deck
• Scania — R-серія Low Deck
• DAF — XF 106 Low Deck
• MAN — TGX 18.xx Lowliner
• Iveco — S-Way Low
• Renault Trucks — T High 4x2 Low
• Ford Trucks — F-MAX Low Liner
• Mercedes-Benz — Actros L 4x2 з низькою рамою
• DAF — XG 4x2 Low Deck
• Volvo — FM Low Height
• Scania — S-серія Low Deck
• MAN — TGS Lowliner 4x2
• Iveco — Stralis Lowliner попереднього покоління
• Renault Trucks — T Evolution Low

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental HSR3 – вигідніша вартість володіння за рахунок нижчої ціни при збереженні стабільної керованості на високій швидкості.
• Michelin X Multi Z – міцний корпус, придатний до відновлення, що дозволяє скоротити бюджет автопарку без значної втрати в пробігу між сервісами.
• Goodyear KMAX S – передбачуване рівномірне стирання у місько-регіональних циклах завдяки жорсткій геометрії ребер і посиленим плечам.

Каркас Aeolus ASR05 орієнтований на спокійне тримання форми з запасом для ретредингу, тоді як преміальні конкуренти роблять акцент на максимальному ресурсі при більшій ціні. У кордовій частині використані сталеві пояси з високою втомною міцністю, боковини мають збалансовану жорсткість для зниження нагріву, а протекторний риб-малюнок сформований для стійкого курсу на швидкості. Таке поєднання робить модель привабливою для операторів, яким потрібні надійність і прогнозовані витрати.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний зі сталевого радіального корду для жорсткості та стабільності плями контакту. Брекер — багатопоясний, металокордний, для посилення протекторної зони й зменшення деформацій на швидкості. Боковини мають армувальні вставки для стійкості до механічних впливів, а протекторна суміш підібрана так, щоб уповільнити стирання та зберегти еластичність у широкому діапазоні температур.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для щоденної роботи на кермовій осі важливо підтримувати тиск, рекомендований виробником транспортного засобу та таблицями навантаження-тиск Aeolus. Для розміру 315/60 r22.5 у магістральному режимі зазвичай застосовують високий робочий тиск у межах, що відповідають індексам 153/150; перевірку проводити лише на холодній шині. Рекомендується регулярна діагностика розвал-сходження, балансування коліс, перестановки між лівою та правою сторонами для вирівнювання зносу. Дотримання швидкісних режимів і плавність маневрів значно продовжують ресурс протектора. У міських циклах з численними поворотами корисно контролювати плечову зону на предмет раннього стирання. Допускається регрувінг за наявності позначення на боковині, виконувати тільки з дотриманням глибини, яку дозволяє виробник. При експлуатації взимку важливо контролювати температуру шини після довгих перегонів та не допускати різких ударних навантажень по бордюрах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5

Рівні магістралі та регіональні дороги, ділянки з вологим асфальтом і холодним щебеневим настилом, тверді промислові майданчики. На мокрому покритті поздовжні канали знижують ризик аквапланування, тоді як на сухому асфальті ребра підтримують чіткість траєкторії. Підходить для маршрутів з обмеженнями по висоті автопоїзда, характерних для мегатрейлерів. На ґрунтових відтинках пересуватися з обережністю, адже це кермовий риб-профіль, оптимізований під тверде покриття.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чистий бездефектний диск рекомендованої ширини з дотриманням стандартів безкамерного встановлення. Використовувати сумісні монтажні пасти, не застосовувати оливи й нафтопродукти. Після посадки борту провести контроль герметичності, балансування та установку вентиля з відповідним тиском. Перші 100–200 км витримати обережний режим обкатки. Демонтаж виконувати лише на охолодженій шині, попередньо повністю стравивши тиск. Робочий тиск підтримувати згідно з вантажем, швидкістю і рекомендаціями виробника ТЗ; перевіряти щотижня або перед кожним рейсом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню конструкції ASR05 дає змогу скоротити витрату пального до 4% у типових магістральних умовах за умови правильного тиску та обслуговування.
• Скорочення часу робіт: стабільна керованість і передбачуване зношування зменшують кількість позапланових зупинок на перевірку коліс і доводять інтервал між сервісними втручаннями.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас, сумісний з регрувінгом і ретредингом, продовжує життєвий цикл та скорочує амортизаційні витрати на кілометр.

Оплата та доставка

Придбайте рульову вантажну гуму 315/60 r22.5 Aeolus ASR05 153/150L у нас за конкурентною ціною. Оформіть замовлення зараз — надамо профконсультацію і відправимо в найкоротші строки по всій Україні.

• Як купити: залишіть заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, вартість і час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста й села, до відділення чи кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, перерахунок на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, своєчасне відвантаження, прозора логістика та підтримка фахівців на кожному етапі закупівлі і експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 315/60 r22.5 Aeolus ASR05 153/150L — зважений вибір для low-deck тягачів, де потрібні точне кермування, низький опір коченню та прогнозований ресурс. Конструкція каркасу і риб-профіль забезпечують стабільність у дощ і на сухому, а готовність корпусу до регрувінгу і відновлення скорочує витрати автопарку. Для міжнародних і регіональних маршрутів з обмеженнями по висоті автопоїзда ця модель поєднує керованість, надійність і економічність, підвищує ефективність рейсів і зменшує витрати пального. Рекомендується підтримувати коректний тиск, контролювати сходження та своєчасно стежити за індикаторами зносу — це гарантує стійкість, безпеку і довговічність у реальних умовах експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи підходить ASR05 саме для кермової осі? – Так, ASR05 розроблена як рульова шина; риб-профіль і конструкція забезпечують курсову стійкість і рівномірний знос на передній осі.
• Чи допускається регрувінг і подальше відновлення протектора? – За наявності відповідного маркування на боковині допускається нарізка протектора та ретрединг у сертифікованих сервісах, що відповідає політиці Aeolus щодо багатоциклового використання корпусів.
• Який максимальний індекс швидкості та навантаження? – Для цієї модифікації 153/150L: до 3650 кг на одиночному колесі або 3350 кг у здвоєному монтажі, з максимальною швидкістю до 120 км/год при дотриманні нормативного тиску.
• Чи має шина маркування для роботи у вологу погоду? – Протектор отримав поздовжні водовідвідні канали та численні крайки для контролю на мокрому; використовувати згідно з дорожніми умовами і сезонністю, зазначеною виробником.
• Який рекомендований тиск у шині? – Точний тиск визначається за таблицями навантаження-тиск Aeolus і даними виробника транспортного засобу; перевіряти лише на холодній шині перед виїздом у рейс.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та офіційна гарантія виробника. Доставимо швидко по всій Україні. Оформіть заявку — діють спеціальні умови для компаній та автопарків.